bob全站2022年的上半年，原质料本钱上涨、疫情、供货周期伸长、人力和物流本钱上升等林林总总的阴浸掩盖着创设业，对呆板人家产链带来差异水准的影响。

　　最为直观的是，工业呆板人产量不足预期。国度统计局数据显示，2022 年 1-6 月工业呆板人累计产量为 202436 台/套，同比下行 11.2%。

　　为了然本年上半年减速器市集的景况，高工呆板人对以下11家上市减速器企业举行了比拟、分解，以梳理国产减速器企业的存在容貌和状况。

　　从贸易收入来看，除双环传动、绿的谐波、中技克美表，其余减速器企业营收纷纷下滑；从净利润来看，双环传动、绿的谐波、巨轮智能、宁波东力、中技克美仍然处于增速发扬态势；从扣非净利润来看，中技克美拉长最疾，巨轮智能下滑最多。

　　从上表可见，双环传动、绿的谐波、中技克美正在营收和净利润减速机 品牌、扣非净利润方面竣工了事迹的同比上升。此中减速机 品牌，中技克美的净利润和扣非净利润拉长最疾，均超300%。

　　针对事迹拉长的理由减速机 品牌，中技克美正在2022年上半年讲述中提到，公司 2022 年 1-6 月营收0.14亿元，较上年同期 0.13亿元上升 12.38%，厉重因为本期推动产物交付验收以及市集开发力度加大，谐波减速器发卖收入较上期填补 0.016亿元所致。净利润和扣非净利润拉长厉重因为发卖收入同比填补、毛利率同比拉长，以及发卖用度、约束用度、研发用度等同比裁减所致。

　　双环传动默示，事迹拉长的理由正在于新能源汽车齿轮需求强劲，公司产物力帮力市占率提拔；技能立异提兴办功效，智能创设修建起比赛壁垒；RV、谐波减速机双构造，谱系拓展提量产。

　　绿的谐波默示，事迹拉长的理由正在于，正在疫情缓解后，行业需求回暖并不时催生出新的需求，谐波减速器产物逐步向着机电一体化、模块化目标发扬，对产物的传动精度、传动比、承载材干、传动功效、运用寿命、体积、重量等方面发作了更为多元的需求。正在讲述期内，公司研发了全新的产物谐波数控转台（第五轴） 等，新产物的推出有利于公司赓续连结比赛上风。

　　能够发觉，上述企业正在披露事迹拉长理由时，厉重有两大概素，一是选对行业，二是抬高产物的比赛力。

　　正在选行业方面，以双环传动为例。新能源汽车行业赓续走强，双环传动平素深耕新能源汽车界限，据了然，双环传动新能源汽车传动齿轮产物2022年终年合同金额已约13.57亿元、商用车自愿变速器齿轮产物2022年终年合同金额约1.63亿元（均已剔除正在手订单金额）。

　　正在产物方面，自2013岁首，双环传动便早先正在工业界限的构造，并设置子公司环动科技，目前已慢慢竣工6-1000KG工业呆板人所需缜密减速器的全笼盖；绿的谐波较早地完工了工业呆板人谐波减速器技能研发并竣工界限化出产，其谐波减速用具有11个产物系列，2022 年上半年谐波减速器及金属部件发卖收入占贸易收入比例为 96.25%；中技克美具有十个程序系列的谐波传动减速器，年产可达五万台套。

　　与双环传动、绿的谐波、中技克美差异的是，有8家企业透露事迹下滑或亏本的景况。分辩是巨轮智能、宁波东力、福德呆板人、昊志机电、秦川机床、中大举德、兆威机电、国茂股份。

　　看待净利润下滑的理由，昊志机电默示，讲述期内，公司一方面受到宏观情况、疫情及市集比赛情况等要素的影响，导致贸易收入、毛利率低落；另一方面公司凭据营业拓展打算和市集比赛景况，加大了研发进入力度，导致研发用度填补，受上述要素归纳影响导致公司净利润同比低落减速机 品牌。

　　国茂股份默示，讲述期内，受国内固定资产投资、创设业投资增速放缓等倒霉要素影响，减速机下旅客户需求总体放缓，给公司营业开发带来必定压力bob全站。但公司下旅客户所处行业中，锂电池、水利等行业景心胸较高，合联客户减速机总体采购量同比有所填补，一面腻滑了某些行业景气下行导致的客户采购量的裁减。

　　秦川机床、中大举德、宁震撼力、兆威机电、巨轮智能、福德呆板人均正在讲述中提到，事迹下滑厉重是公司受疫情、原质料上涨等大情况影响所致。

　　能够发觉，2022年上半年国际情况更趋杂乱厉肃，国内疫情多点披发，经济发扬中超预期突发要素带来吃紧袭击，二季度经济下行压力清楚增大，而减速器行业景心胸与宏观经济、固定资产投资、创设业投资等亲切合联。担心祥的大情况下，减速器行业下游需求放缓，行业发扬秉承必定的压力。

　　近年来，减速器行业正在工业呆板人销量的鼓动下，需求大幅度提拔。高工呆板人家产咨询所（GGII）数据显示，2021年中国工业呆板人减速器总需求量为93.11万台，同比拉长78.06%。此中增量需求82.41万台，同比拉长95.05%；存量更换量为10.70万台，同比拉长6.57%。跟着数字化历程的加疾推动，呆板换人将受益此中，估计改日几年减速器市集拉长真实定性进一步巩固，到2026年市集总需求量希望凌驾270万台。

　　与GGII数据相对应的是，跟着疫情获得缓解，工业呆板人产量也迎来拐点，同时，新能源汽车、锂电、光伏、医疗、半导体等行业需求赓续繁盛，锂电、光伏等高拉长界限仍处于产能强扩张期减速机 品牌，工业呆板人排泄率加疾，减速器的需求也被进一步拉动。

　　从一面减速器上市企业2022半年报中能够看出，固然其合座营业处于下滑状况，但其减速器营业仍竣工拉长。

　　比如，秦川机床目前的RV减速器产物已批量使用正在 5～800kg 负载工业呆板人，正在国表里呆板人本体创设商及集成商中都有使用或试用，终端市集使用场景厉重是焊接、机床上下料、冲压和打磨等，另表尚有非标自愿化行业，比方光伏等少许高精度缜密回起色构。秦川机床正在2022半年报中默示，上半年，公司RV 减速器贸易收入同比拉长 7.24%。

　　昊志机电于 2014 年早先举行谐波减速器的研发，截至目前一经变成了 6 大系列、9 种规格6 大减速比的双波、三波产物系列，并进一步开采了RV减速器，此中，谐波减速器可使用于团结呆板人，RV减速器可使用于六合节呆板人 、冲压呆滞手等。昊志机电2022半年报显示，转台等性能部件合联营业（含减速器产物）竣工发卖收入 0.51亿元，同比拉长 156.76%。

　　另一方面，一面企业固然营收界限总体上偏低，但其仍正在用心减速器赛道。比如中大举德，不时连结市集需求，推出缜密行星减速器、RV减速器谐和波减速器等产物，此中RV减速器2018年早先批量供货，谐波减速器2020年早先批量供货，已与哈工大呆板人集团、广州数控、拓斯达、诺力股份等企业完成团结。中大举德2022半年报显示，缜密减速器收入1.12亿元，占贸易收入比重24.81%。

　　归纳来看，减速器行业已经是一条高拉长赛道。我国已成为环球最大的工业呆板人市集，但以减速器产物为代表的重心零部件总体供应量存正在较大缺口，下游配备创设厂商需求尚未获得满意。

　　繁盛的需求下，赓续的新冠疫情、供应链危险等不确定要素导致海表品牌货期拉长，从某种水准上而言，这意味着国内减速器企业将取得更多的发扬机遇。但是，打铁还需本身硬，国内减速器企业也要抬高技能立异材干，抬高产物比赛力，才力加疾减速器国产代替的措施。

　　跟着行业内企业界限化出产的竣工与下游工业呆板人等家产的急速发扬，改日行业界限将赓续扩充。故而，以新一轮家产机缘来押注下一个时间风潮，磨练的不但仅是企业们的某一次“结果”。固然大情况艰巨，但玩家们要确信，本身永远正在最优的道途上。