bob全站精巧减速器被誉为“工业呆板人的心脏”。日企哈默纳科、纳博特斯克夺得冠军，中国呆板人本体厂商进口重心零部件本钱高企。2016-2018年呆板人行业景气上行、精巧减速器供应紧缺，行业迎来国产化窗口期，以绿的谐波为代表的国内厂商率先博得打破性希望，打垮了日本寡头垄断的大局。

　　依照OFWeek的数据，工业呆板人三大重心零部件：减速器/伺服体例/担任体例的价格量占比差异为35%/25%/10%，个中减速器位于首位。呆板人减速器日常指RV减速器或谐波减速器，个中后者相较于前者，组织简略、体积幼、重量轻，代价低廉，被寻常用于呆板人结尾闭节。

　　据机构估计，到2025年，环球工业用呆板人谐波减速器市集范围亲密50亿元，CAGR为19.1%；中国工业用呆板人谐波减速器市集范围将高出30亿元，CAGR为23.7%。

　　目前减速机系列，TeslaBot尚处正在观点阶段，来日放量的时刻和台数尚不明晰，马斯克采访中提到时间成熟后年产量将正在20万台以上减速机系列。

　　以是，假定正在灰心/中性/笑观三种预期下，来日特斯拉Bot出货量差异为20万/50万/100万台。3.2.1认识中，咱们预测来日谐波减速器有消浸的趋向，2022-2025年的单价差异为1484元/1440元/1396元/1354元。但推敲到TeslaBot对谐波减速器需求量很大，单价又有肯定的消浸空间BOB全站，因此假定，来日TeslaBot正在20万台/50万台/100万台的年产量下，单价差异为1300元/1200元/1000元。

　　单台TeslaBot谐波减速器用量为20台。联络上述假设，测算正在灰心、中性、笑观三种情状下减速机系列，来日特斯拉Bot谐波减速器市集空间差异为52亿元、120亿元和200亿元。

　　人形呆板人带来减速器雄伟需求，现有工业呆板人减速器角逐方式或面对洗牌，国内减速器厂商希望迎来开展良机。咱们以为国产厂商来日市集份额希望推广。

　　正在源委深度复盘和视察后给行家带来几家减速器以及相干企业，值得行家保藏商讨。

　　公司要紧产物包罗精巧减速器、传动行星减器、类幼型及微型减速电机等，酿成了减速器、电机、驱动器一体化营业平台，产物夏盖了动力传动与担任利用要紧界限，幼型和微型减速电机正在国内市集具有较强的市集位置，公司减速电机、精巧行星减速器、RV减速器和无刷驱动器产物均已巨额量发售，利用于工业呆板人界限的谐波减速器已完毕幼批量分娩。

　　国内谐波减速器领军企业;公司较早地竣事了工业呆板人谐波减速器时间研发并完毕范围化分娩，正在工业呆板人谐波减速器界限率先完毕了对进口产物的取代。

　　国内产物系列最全的呆板人减速器分娩厂商;公司减速器已有4大系列、20多种规格、80多种速比，负载周围从5公斤到800公斤，产物利用界限夏盖呆板人本体减速机系列、弧焊、上下料.码垛、冲压、压铸以及体例集成等，目前已具备年产6万套分娩才能，要紧给国内呆板人厂家供货。

　　公司实用于新能源车的减变速器产物有效于新能源车的高速减速器，以及减速器和电机二合一电桥;正正在开垦减速器和电机电控三合一电桥减速机系列。