bob全站齿轮由碳含量相对较低（低于 0.25%）的低碳钢造成。这种等第的钢十分适适用于齿轮芯硬齿面热处理方式，由于它答允轮齿正在重载下略微弯曲并招揽能量而不会断裂。这种个性被称为韧性，它描画了原料招揽表力的才能。然而，坚固原料的一个瑕疵是它很容易被摩擦刮伤和磨损。为了提升齿轮耐磨性，务必通过正在因素中增添碳来使钢变硬，但这反过来会消重韧性。

　　高职能齿轮并没有正在两者之间妥协，而是诈骗了这两种个性硬齿面热处理方式。齿轮的皮相（称为表壳）源委硬化以避免磨损，而主题则依旧坚硬以招揽重力和攻击载荷。这是通过运用特定的齿轮热治理身手组合来完毕的，此中以无误的办法加热和冷却齿轮，同时将碳增添到齿轮齿的表面面。

　　齿轮热治理包罗将齿轮工件加热到贴近或高于其临界温度，并依旧特定工夫，然后正在某种介质中冷却金属，该介质可能是氛围硬齿面热处理方式、水或熔盐。热治理工艺包罗退火、皮相硬化、回火、正火和淬火硬齿面热处理方式、渗氮、氰化等。

　　齿轮热治理是齿轮筑造中一个合节且丰富的因素，齿轮热治理影响着每个齿轮工件正在将动力转达或将运动转达到组件中的其他部件方面的浮现。热治理通过改观齿轮的化学、冶金和物理个性来优化齿轮的职能并伸长其运用寿命bob全站。这些个性是通过商量齿轮的几何式样、动力传输哀求、负载轮回率、负载下齿轮内区别点的应力、配合零件计划和其他操作前提来确定的。

　　齿轮热治理可改良齿轮工件皮相硬度等物理个性，从而给与耐磨性，避免齿面和轴承皮相方便磨损。热治理还通过出现次皮相压应力来避免齿轮齿上的高接触应力惹起的点蚀和变形，从而提升齿轮的劳累寿命。这些好像的压应力可避免齿轮根部维持环齿弯曲而劳累失效。

　　齿轮正炎热治理：正火的紧要主意是消亡冷加工流程后出现的内应力。正在这个流程中，齿轮工件被加热到比其上临界温度高 30 – 50°C 并正在氛围中冷却。齿轮正炎热治理提升了齿轮工件的职能、可加工性和抗拉强度。正火是为了使机合还原寻常形态而实行的热治理流程硬齿面热处理方式。

　　齿轮调质热治理：用含碳量为0.3%～0.5%的优质碳素钢或合金钢造成的齿轮，常采用调质治理。调质治理可能细化晶粒，获得平均轻微的球状珠光体机合，拥有必定的聚集度和优越的归纳力学职能，回火索氏体。通常源委调质治理，轮齿的硬度可达HB220～285。看待较幼的齿轮硬齿面热处理方式，硬度可能更高。

　　齿轮皮相硬化：齿轮皮相淬火后须要实行低温回火，以裁汰内应力和脆性。齿面硬度通常为HRC45~55。皮相硬化齿轮承载才能高，能继承攻击载荷。通常粗加工的齿轮可先正火或调质，使齿轮的齿心拥有必定的强度和韧性。

　　齿轮渗碳淬火：渗碳淬火齿轮平日由含碳量为0.10%～0.25%的合金钢或高合金钢造成。渗碳淬火后齿面硬度HRC58-62硬齿面热处理方式。通常须要磨齿或珩磨，以消亡热治理惹起的变形。此类齿轮拥有较高的接触强度和弯曲强度，可继承较大的攻击载荷。各样卡车中的要紧齿轮往往源委渗碳和淬火治理。

　　作品紧要先容了齿轮热治理办法的干系常识，浏览作品可能体会到齿轮热治理包罗将齿轮工件加热到贴近或高于其临界温度，并依旧特定工夫，尔后正在某种介质中冷却金属，该介质可能是氛围、水或熔盐。热治理工艺包罗退火、皮相硬化、回火、正火和淬火、渗氮、氰化等。